Bahnstrecke Niederwiesa - Hainichen - Roßwein

 

Zeittafel

 

14.05.1866     Baubeginn Niederwiesa - Hainichen

24.04.1868     Tunneldurchstoß am Harrasfelsen

01.03.1869     Betriebsaufnahme der Hauptbahn Niederwiesa - Hainichen

1871     Bildung eines Konsortiums zum Bahnbau Hainichen - Roßwein

28.08.1874     Eröffnung Hainichen - Roßwein

1875     Bau des ersten Anschlußgleises ( für die Landwirtschaftliche

Handelsbank Hainichen )

03.08.1876     Verkauf der Bahnstrecke Hainichen - Roßwein an den Sächsischen

Staat

01.04.1883     Eröffnung des Haltepunktes Kratzmühle

1899    Inbetriebnahme der Anschlußbahn zum Steinbruch Berbersdorf

18.03.1913     Inbetriebnahme der Hainichener Gleise und des Güterbahnhofs

Niederwiesa

14.12.1913     Katastrophe am Harrasfelsen

01.04.1920     Übergang der Kgl. Sächsischen Staatseisenbahn an das Deutsche Reich

01.01.1934     Offizielle Inbetriebnahme des FRAMO - Werks Hainichen

23.04.1945     Sprengung der Kaltofener Autobahnbrücke

20.05.1945     Wiederaufnahme des Zugverkehrs Hainichen - Roßwein

15.08.1949     Umwandlung der Strecke Niederwiesa - Hainichen von einer

Haupt- in eine Nebenbahn

1952 - 1954     Wiederaufbau der Kaltofener Autobahnbrücke

25.04.1998     Letzter planmäßiger Reisezug Roßwein - Hainichen, Einstellung des

Güterverkehrs Berbersdorf - Roßwein

27.05.1998     Abbestellung des Reiseverkehrs Roßwein - Hainichen durch die LVG

Sachsen, dampfbespannter Abschiedszug des VSE

Schwarzenberg

April 2001     Ende dess Güterverhrs Hainichen - Berbersdorf

09.06.2001     Offizielle Einstellung des Gesamtverkehrs Frankenberg - Roßwein und des

Personenverkehrs Niederwiesa - Frankenberg, Aufnahme eines

Schienenersatzverkehrs der City - Bahn Chemnitz

Sept. 2003     Beginn der Generalsanierung Niederwiesa - Hainichen

12.12.2004     Wiederaufnahme des Reiseverkehrs Niederwiesa - Hainichen durch die

City - Bahn Chemnitz GmbH

Ende 2005     Beginn des Gleisabbaus Hainichen - Roßwein